Crossover im Fahrbericht

Opel Crossland 1.2 Turbo: Auf ein Sicherheits-Extra ist nicht immer Verlass

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Sportlicher Selbstzünder

Neuer VW Golf 8 GTD: Lohnt sich der Power-Diesel nur für Vielfahrer?

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Erste Ausfahrt im Korea-SUV

Neuer Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid – dieses Extra ist noch immer Fehlanzeige
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Familienkombi als Plug-in-Hybrid

Škoda Octavia Combi iV: So viel Kofferraum geht für den Hybrid-Antrieb verloren
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Stromer im Test

Mercedes EQC: Diese Reichweite des Elektro-SUV ist im Alltag realistisch
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Dienstwagen-Bestseller

Audi A6 Avant 55 TFSI Quattro: So viel Benzin soll die Ultra-Technologie sparen

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Teurer Lückenfüller

VW Golf GTI Clubsport: Lohnen sich die 3.000 Euro Aufpreis zum normalen GTI?

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Unterwegs im Prototyp

Audi RS e-tron GT: Plattform vom Porsche Taycan – ist der Audi trotzdem besser?

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Sparen auf hohem Niveau

Porsche 911 Turbo Coupé: Kaum langsamer als S-Version – aber deutlich billiger

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Ein Bayer aus China

BMW iX3: Die Höchstgeschwindigkeit des Elektro-SUV passt nicht zu BMW

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Bis zu 270 km Reichweite

Renault Twingo Z.E.: Der Stromer überzeugt vor allem wegen ...

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Schicker Kombi

VW Arteon Shooting Brake im Fahrbericht: „Gott sei Dank keine Regenrinne“

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Neuauflage des Klassikers

Land Rover Defender 90: Die Preisliste des kurzen „Landy“ hat’s in sich
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Unterwegs im Stuttgarter Flaggschiff

Fahrbericht Mercedes-Benz S 500: Das autonome Fahren bleibt eine Enttäuschung

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Mit Zylinderabschaltung

Facelift Mazda CX-3: In diesem Punkt bleibt das Kompakt-SUV hinter der Konkurrenz zurück

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Elektrische Speerspitze

Maserati Ghibli Hybrid: Nur ein Vierzylinder in der Oberklasse – kann das gut gehen?

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Mit Dreizylinder-Turbo

Facelift Citroën C3: In einer Disziplin ist er im Vergleich zum Polo richtig schwach

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Kompakt-SUV mit 309 PS

Range Rover Evoque P300e: Smartphone-App hilft beim Laden des Plug-in-Hybrid

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Kompaktklasse-SUV

Facelift Audi Q2: Wer ihn als Quattro will, muss an dieser Stelle Abstriche machen

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