Leichter, edler, cooler

Mercedes-Benz SL (2021): Dieses ungeliebte Feature gehört der Vergangenheit an

  • Arne Roller
    vonArne Roller
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Mercedes hat sich in den vergangenen 15 Jahren alle Mühe gegeben, die Legende des offenen SL zur Schlaftablette werden zu lassen. Damit soll nächstes Jahr endgültig Schluss sein. Der neue Mercedes SL will ab Herbst 2021 wieder zu einem Aushängeschild der Marke mit dem Stern werden.

  • 2021 soll der neue Mercedes-Benz SL auf den Markt kommen
  • Auch das Stoffdach kommt zurück – das Klappdach hat ausgedient
  • Die Hybridisierung hält per 48-Volt-Bordnetz Einzug

Stuttgart – Daimler-CEO Ola Källenius hat es jüngst verkündet: Mercedes will in den kommenden Jahren mehr denn je zu einer Luxusmarke werden. Seltsam nur, dass mit dem Start der neuen Mercedes S-Klasse in der kommenden Woche die beiden Nobelderivate, das S-Klasse Coupé und das S-Klasse Cabrio, aus dem Modellprogramm gestrichen werden (Kanadier fliegt extra nach Deutschland zu Mercedes, um sich über seine S-Klasse zu beschweren). Deren Rolle soll zukünftig wieder dem Mercedes SL zufallen – ein Modell, dass seit den 50er-Jahren für exklusive Sportwagen der Schönen und Reichen steht. Das Design ist an den aktuellen AMG GT Roadster angelehnt, was nicht weiter überrascht, denn auch die Entwicklung des SL liegt in den Händen der Affalterbacher. Die Kunden können sich auf ein bulliges Design freuen und darauf, dass das leidige Klappdach bei der kommenden Generation endlich wieder der Vergangenheit angehört. Zudem kehrt der Mercedes SL zurück zu seinen Wurzeln, wird leichter, edler und einfach cooler. (Mercedes-Benz SLR: Könnte so der Nachfolger aussehen?)

Mercedes-Benz
SitzStuttgart
Gründung1926
VorstandsvorsitzenderOla Källenius
Bekannte ModelleA-Klasse, B-Klasse, C-Klasse, E-Klasse, S-Klasse
Verkaufte Fahrzeuge 20192,34 Millionen (Mercedes-Benz Cars)

Mercedes-Benz SL (2021): Dieses ungeliebte Feature gehört der Vergangenheit an

Daimler strafft derzeit sein Modellprogramm deutlich und darunter haben mehr denn je die offenen Versionen zu leiden. Denn es wurde nicht nur das S-Klasse Coupé und Cabrio gestrichen, sondern bereits zuvor der blasse SLC (ehemals SLK) und auch das Smart Fortwo Cabrio – mittlerweile nur noch elektrisch zu bekommen – läuft aus. Die allzu nah beieinander positionierten offenen Versionen von C- und E-Klasse nehmen sich die zunehmend weniger werdenden Interessenten gegenseitig weg. Hier würde ein Modell für vier Personen reichen und angesichts von Platzangebot und Preisniveau spricht vieles für die Fortführung der offenen E-Klasse – auch weil schon die größere S-Klasse fehlt. Wer es künftig edel will, steigt dann eben in den 2+2-sitzigen Mercedes SL, der an sich jedoch ein 2+0-Sitzer ist. Wer es kompromisslos sportlich und allein für zwei mag, setzt sich in den AMG GT Roadster, dessen Nachfolger noch sportlicher in Richtung McLaren und Ferrari positioniert werden dürfte.

Mercedes-Benz SL (2021): Erfolgsgeschichte sucht in der Autobranche ihresgleichen

In den späten 50er-Jahren wurde der 300 SL zum elegant-sportlichen Prachtmobil der Wohlbetuchten, die sich gleichermaßen gerne in Sonne und Öffentlichkeit sonnten. Der offene 300 SL, insbesondere mit Fokus auf die USA vom spektakulären Flügeltürer abgeleitet, leitete eine Erfolgsgeschichte ein, die in der Autobranche ihresgleichen sucht. Der betont sportliche W 198 machte den Anfang, der deutlich weiblichere W 121 folgte und nach dem Pagodenroadster (W113) wurde der Mercedes SL (SL steht für Sport-Leicht bzw. Super-Leicht) spätestens mit dem zwischen 1971 bis 1989 gebauten SL der Baureihe R 107 zur verchromtem Designikone – bis heute einer der schönsten Roadster der je produziert wurde, gekrönt mit dem US-geneigten Topmodell 560 SL.

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Ebenso wie die viertürige Mercedes S-Klasse war der SL immer ein Zeichen seiner Zeit – so wie die kantige Baureihe R 129 mit dem unverwüstlichen Kunststoffcharme, der für die Ewigkeit kreiert wurde. Elegant und mit Hightech vollgestopft präsentierte sich die Nachfolgegeneration des R 230, der insbesondere vor Einführung der Glasbaustein-Frontscheinwerfer seine Fans begeisterte. 

Mercedes-Benz SL (2021): Ab Herbst 2021 soll an alte Erfolge angeknüpft werden

Der aktuelle Mercedes SL der Serie R 231 ist weniger Innovationsträger als seine Vorgänger und in Sachen Design insbesondere von außen ein Schatten seiner selbst. Die Verkaufszahlen dümpeln seither ohne große Amplituden vor sich hin und das Durchschnittsalter der Fahrer liegt wohl deutlich über 60. Die blasse Optik wurde zwar nach der Modellpflege besser, doch die offenen Versionen der Mercedes S-Klasse und der AMG GT Roadster machten das Oben-ohne-Urgestein im breiten Daimler-Portfolio entbehrlicher denn je. Mit dem Nachfolger will Mercedes ab Herbst 2021 an alte Erfolge des Sonnenanbeters anknüpfen. Die Formen werden knackiger, eleganter und sportlicher. An sich hätte es sich vor Jahren angeboten, den damals neu erschaffenen Mercedes AMG GT (Roadster) zum SL der Neuzeit zu machen – wie einst in den 50er-/60er-Jahren – erst geschlossen und dann eben offen. Doch die Entscheidungen wurden immer wieder hinausgezögert, AMG sollte gestärkt werden und so parkte der SL fortan ungeliebt zwischen den Stühlen. (Oberklasse: Limousine, Kombi, SUV – das sind die Autos des höchsten Fahrzeugsegments)

Der Entenbürzel erinnert stark an den BMW Z4.

Mercedes-Benz SL (2021): Das Klappdach wird von vielen bis heute belächelt

Für Puristen begann der Abstieg bereits im Jahre 2002, als Mercedes seinen damals neuen SL (Baureihe R 230) erstmals mit einem Variodach vorstellte. Das Klappdach, großer Trend der späten 1990er- und frühen 2000er-Jahre, wird von vielen Cabrio- und Roadsterfans bis heute belächelt. Das allzu opulente Hinterteil des Mercedes SL konnte in der Generation des R 230 noch vernünftig überspielt werden. Jedoch wurde der SL im Laufe der Jahre mehr als 1,8 Tonnen schwer. Der aktuelle SL, bei seiner Premiere Ende 2011 immerhin um rund 150 Kilogramm leichter geworden, hat mit den eleganten Augenweiden der vergangenen Jahrzehnte nur noch wenig gemein. Zu blass und unauffällig sind die Linienführungen im Stil des Vorgängers. (Mercedes GLA 250e PHEV: Diese Ausstattung fehlt dem neuen SUV)

Erfreulich: Im neuen Modell kommt wieder ein Stoffdach zum Einsatz.

Das Motorenspektrum bietet aktuell sechs, acht und zwölf Zylindern mit Leistungen zwischen 367 und 630 PS. Dabei dürfte es mit leichten Nachschlägen auch beim Nachfolger bleiben. Alle Modelle sollen das 48-Volt-Bordnetz aus der überarbeiteten Mercedes S-Klasse sowie leistungsstarke Sechs- und Achtzylinder mit Neunstufenautomatiken und Leistung im Überfluss bekommen. Bereits bei der Vorgängergeneration hatte es Überlegungen gegeben, den SL zum einen mit Hybridmodul und zum anderen als Allradversion anzubieten. Viele der Kunden fahren den Mercedes SL bekanntlich als Ganzjahresmodell. Die Hybridisierung dürfte mit der serienmäßigen 48-Volt-Technik nur zunächst erledigt sein, bis über die Submarke EQ ein elektrischer Sportwagen (E-Sportwagen: Können sie's besser als Verbrenner?) mit Roadster-Derivat umgesetzt werden könnte. Doch der Allradantrieb scheint beim neuen SL trotz rund 55 Kilogramm Mehrgewicht gesetzt. Die schlechte Nachricht für alle SL-Fans: Mittelfristig ist auch ein wenig imageträchtiger Vierzylinder-Turbo mit Hybridmodul und rund 400 PS im Gespräch. (Stefan Grundhoff / press-inform)

Rubriklistenbild: © Mercedes-Benz AG - Global Commun

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